E10 benzine en lang stilstaan

Sinds oktober vorig jaar wordt zogeheten E10-benzine verkocht in plaats van E5. Naast dat sommige voertuigen daar niet geschikt voor zijn, zorgt E10 bij auto’s die lang stil staan mogelijk eerder voor problemen dan E5. De uitbraak van het coronavirus maakt dat auto’s nu weinig tot niet rijden. Waar moet je op letten?

E10-Benzine bestaat voor 10 procent uit bio-ethanol, een alcohol die wordt gemaakt van natuurproducten zoals mais, riet- en bietensuiker. Door het aanlengen met bio-ethanol komt er bij de ontbranding van de benzine tot 2 procent minder CO2 vrij.

“E10 benzine en lang stilstaan” verder lezen

Accijnzen in 2020 weer omhoog

De accijnzen op brandstoffen benzine, diesel en lpg gaan volgend jaar omhoog. De accijns op benzine stijgt met ruim 1 cent, waardoor een tankbeurt van 40 liter ongeveer 0,60 euro meer kost.
Ook de accijnzen op diesel en lpg worden over enkele dagen verhoogd. Zo stijgt de accijns op diesel bijna 0,008 euro per liter. In het geval van lpg wordt het bedrag per liter verhoogd met iets meer dan een kwart cent per liter. Dieselrijders zijn 38 cent duurder uit bij een tankbeurt van 40 liter en automobilisten met lpg komen uit op 14 cent extra.

“Het argument voor deze accijnsverhoging is de inflatie – door de overheid vastgesteld op 1,6 procent. Dat de overheid de accijnsverhoging ook nog eens belast met 21 procent btw wordt voor het gemak vergeten. Daardoor wordt uw tankbeurt een halve euro duurder”, aldus Paul van Selms van UnitedConsumers.

De accijnzen op brandstoffen zijn de afgelopen jaren steeds gestegen. Sinds 2011 ligt de accijns op benzine ongeveer `11,4 procent hoger. De accijnzen op diesel en lpg zijn in diezelfde periode met respectievelijk 18,9 en 125,5 procent gestegen.

Accijnzen en btw maken het grootste deel van de brandstofprijs uit in Nederland, namelijk zo’n 62 procent. De rest wordt opgebouwd uit marges en productiekosten. Onder de laatstgenoemde valt onder meer de inkoopprijs van olie.

Pas op met ’nieuwe’ benzine

Check uw auto

Honderdduizenden automobilisten moeten goed uitkijken aan welke pomp ze vanaf dinsdag 1 oktober hun tank volgooien met benzine.
Vanaf die datum stroomt er namelijk E10 uit de Euro 95-pomp en niet het oude vertrouwde E5.

De meeste automobilisten zullen daarvan de gevolgen nauwelijks merken, maar voor een omvangrijke groep kan verkeerd tanken grote gevolgen hebben.

Vanaf die datum stroomt er namelijk E10 uit de Euro 95-pomp en niet het oude vertrouwde E5. De meeste automobilisten zullen daarvan de gevolgen nauwelijks merken, maar voor een omvangrijke groep kan verkeerd tanken grote gevolgen hebben. “Pas op met ’nieuwe’ benzine” verder lezen

Gebruikte diesel steeds moeilijker te verkopen

Wie zijn gebruikte dieselauto wil verkopen, moet geduld hebben. Ze staan namelijk langer te koop en leveren minder op, zo blijkt uit cijfers van de grootste advertentiesites van Nederland. “De eerste vraag die mensen stellen, is of ze de stad nog wel in mogen.”

Gert-Jan Hoegen is autoverkoper in Garderen. In een jaar tijd is de prijs voor een tweedehands diesel bij hem gedaald met 15 tot 20 procent. Gingen sommigen modellen een aantal jaar geleden nog als warme broodjes over de toonbank, nu is de zogenoemde sta-tijd verdubbeld.

Lees verder

De verstuiver

Elk mechanisch of elektronisch onderdeel in auto’s slijt. Dus ook de verstuivers. Maar wat zijn verstuivers eigenlijk?

In dieselmotoren, die ook wel compressie ontstekingsmotoren worden genoemd, ontbrand de brandstof niet door een bougie maar gaat dat automatisch. Dit gaat omdat de lucht die is samengedrukt door de zuiger heel heet wordt en zo de diesel vanzelf laat ontbranden. Bij het opstarten van de diesel motor is de lucht natuurlijk nog niet heet genoeg om de diesel spontaan te laten ontbranden. Daarom wordt de verbrandingskamer eerst even voorverwarmd door een gloeiplug om de juiste temperatuur te bereiken. Als de verbrandingskamer dan warm genoeg is en de motor lekker draait, wordt het verwarmingselement uitgeschakeld en kan het proces zich weer zonder ontsteking voortzetten.
De verstuivers zorgen ervoor dat de diesel in de verbrandingskamer wordt ingespoten.

“De verstuiver” verder lezen

Meer fabrikanten keren diesel de rug toe

Langzaam maar zeker raakt de diesel steeds meer uit de gratie. Terecht of onterecht, fabrikanten zien er telkens minder nood in de auto’s nog aan te blijven bieden. Zo hebben Toyota en Nissan al aangegeven geen diesels meer te verkopen. Ook Porsche keert uiteindelijk toch niet meer terug naar de zelfontbrander, ondanks redelijk succes van deze motoren in de Macan en Cayenne. Vandaag zijn er weer twee merken die hebben aangegeven dat ze de dieselmotor de rug toe gaan keren.

Lees verder