Roettaks voor diesels

Eigenaren van veel dieselauto’s betalen vanaf 1 januari 2020 een fijnstoftoeslag van 15 procent over hun wegenbelasting, meldt de Rijksoverheid dinsdag. Voor de gemiddelde diesel, die tussen de 1.350 en 1.450 kilo weegt, betekent dit een extra bedrag van 225 euro per jaar.

De maatregel werd al in 2015 aangekondigd door de toenmalige minister van Financiën, Eric Wiebes. De taks zou eerst al op 1 januari 2019 ingaan, maar werd uitgesteld.

De ‘roettaks’, zoals de toeslag ook wel wordt genoemd, is bedoeld om het bezit en gebruik van vervuilende auto’s minder aantrekkelijk te maken. Vooral oudere dieselauto’s stoten relatief veel fijnstof uit. Deze uitstoot is slecht voor het milieu en voor de gezondheid.

De wetgever heeft echter besloten geen leeftijdscriterium te hanteren en puur naar de uitstoot te kijken. Zo rijden er volgens de toelichting van de overheid nog zo’n 8.500 dieselauto’s rond waarvan bekend is “dat die na 1 september 2009 zijn toegelaten en de fijnstofnorm overschrijden (peildatum juni 2019)”. “Roettaks voor diesels” verder lezen

Gebruikte diesel steeds moeilijker te verkopen

Wie zijn gebruikte dieselauto wil verkopen, moet geduld hebben. Ze staan namelijk langer te koop en leveren minder op, zo blijkt uit cijfers van de grootste advertentiesites van Nederland. “De eerste vraag die mensen stellen, is of ze de stad nog wel in mogen.”

Gert-Jan Hoegen is autoverkoper in Garderen. In een jaar tijd is de prijs voor een tweedehands diesel bij hem gedaald met 15 tot 20 procent. Gingen sommigen modellen een aantal jaar geleden nog als warme broodjes over de toonbank, nu is de zogenoemde sta-tijd verdubbeld.

Lees verder

De verstuiver

Elk mechanisch of elektronisch onderdeel in auto’s slijt. Dus ook de verstuivers. Maar wat zijn verstuivers eigenlijk?

In dieselmotoren, die ook wel compressie ontstekingsmotoren worden genoemd, ontbrand de brandstof niet door een bougie maar gaat dat automatisch. Dit gaat omdat de lucht die is samengedrukt door de zuiger heel heet wordt en zo de diesel vanzelf laat ontbranden. Bij het opstarten van de diesel motor is de lucht natuurlijk nog niet heet genoeg om de diesel spontaan te laten ontbranden. Daarom wordt de verbrandingskamer eerst even voorverwarmd door een gloeiplug om de juiste temperatuur te bereiken. Als de verbrandingskamer dan warm genoeg is en de motor lekker draait, wordt het verwarmingselement uitgeschakeld en kan het proces zich weer zonder ontsteking voortzetten.
De verstuivers zorgen ervoor dat de diesel in de verbrandingskamer wordt ingespoten.

“De verstuiver” verder lezen